::  Repouso  

MMA6700EG. e MMA6701EG. acelerómetro 2-Axes para o sistema eletrônico automotriz do controle da estabilidade (ESC) - Freescale

Afixado na medida, automotriz, Freescale, sensor
Em segunda-feira, setembro 15, 2008

Freescale anunciou a disponibilidade de MMA6700EG. e MMA6701EG. (Baixo-G) sensor 2-Axes com inércia Low-Gravity (acelerómetro), alvejado primeiramente em sistemas eletrônicos automotrizes do controle da estabilidade (ESC), para ajudar excitadores de carro a manter o controle de seus veículos. Baseado na tecnologia de HARMEMS de Freescale, MMA6700EG. /MMA6701EG. os acelerómetros oferecem um alcance dinâmico largo com definição de detecção elevada, permitindo desenhadores eletrônicos automotrizes do controle da estabilidade de filtrar para fora os sinais estranhos que poderiam potencial interferir com a medida da aceleração. O DSP integrado (processador de sinal digital) em MMA6700EG. /MMA6701EG. o acelerómetro melhora a integridade de sinal e fornece uma exatidão mais elevada para aplicações do ESC.

MMA6700EG. & MMA6701EG. Acelerómetro
Freescale MMA6700EG. e MMA6701EG. sensor 2-Axes com inércia (acelerómetro)

Sobre a tecnologia de HARMEMS de Freescale
A tecnologia de HARMEMS fornece a resposta mecânica sobre-umedecida e a relação signal-to-noise excepcional às exigências de cliente do endereço. Desde que o sistema do ESC é instalado na cabine do veículo ou sob a capa, a tecnologia sobre-umedecida de HARMEMS permite um alto nível da imunidade a de alta freqüência, vibrações parasíticas da elevado-amplitude. Para aplicações do ESC, a relação signal-to-noise mais elevada combinada com a corrente DSP-baseada do sinal de Freescale é projetada fornecer uma escala larga e a sensibilidade elevada o menos de um ruído do bocado o mais menos significativo (LSB).



MMA6700EG., MMA6701EG. Sistema
MMA6700EG. e MMA6701EG. Acelerómetro - diagrama de bloco

Características chaves de MMA6700EG. e MMA6701EG. Acelerómetro:

  • XY-linha central da sensibilidade em um dispositivo
  • /- 3.5 ou /- escala completa de 5 g por a linha central
  • 10 saídas - ou 11 de dados digitais do bocado
  • MMA6700EG.: -3.5 g (sensibilidade 11-bit dos dados = 3.43 mg/digit típicos em 25 graus de C)
  • MMA6701EG.: -5 g (sensibilidade 11-bit dos dados = 4.91 mg/digit típicos em 25 graus de C)
  • Seleção de filtros low-pass integrados de acondicionamento de sinal
  • relação de série SPI-compatível
  • Self-test interno bidirecional
  • Sustentação para dados de saída assinados ou não assinados
  • Entrada da captação/preensão para system-wide a sustentação da sincronização
  • Saída Ratiometric da tensão análoga
  • Cinco cliente-atribuíram, os bytes (OTP) um-tempo-programáveis
  • sensor de temperatura da Em-microplaqueta e regulador de tensão
  • Exigências componentes externas mínimas, 4 capacitores
  • 3.3 V ou 5 V escolhem a operação da fonte
  • 20 pacote RoHS-complacente wide-body robusto do pino SOIC
  • Escala de temperatura larga do funcionamento de -40 graus C a 125 graus de C

Aplicações típicas de MMA6700EG. e MMA6701EG. Acelerómetro:

  • Com uns 3.5 g ou escala completa de 5 g, o sensor da exatidão recentemente projetada, elevada permite desenhadores eletrônicos do controle da estabilidade (ESC) de acomodar um nível de ruído original mais elevado do sinal sem sacrificar a definição.
  • Medida da inclinação

Amostras do MMA6700EG. e MMA6701EG. o acelerómetro 2-Axes está disponível agora aos clientes automotrizes. O preço de revenda sugerido nas quantidades 10K-piece começa em $7.67.

Recursos:

  • MMA6700: Acelerómetro XY do controle eletrônico automotriz da estabilidade (http://www.freescale.com/webapp/sps/site/prod_summary.jsp?code=MMA6700&fsrch=1)
  • Dados técnicos: MMA6700EG.: Sensor com inércia de g da exatidão elevada baixo; MEMS que deteta, máquina de estado ASIC (http://www.freescale.com/files/sensors/doc/data_sheet/MMA6700EG.pdf?pspll=1)

[O sistema encaixado rola-b]
Cuidado:
A página Não-Inglesa é gerada por um software da tradução automática que possa se levantar tradução impreciso.
Considere para ver a versão inglesa original através da ligação na parte inferior desta página.